イベント情報
５月１３日、１４日（土 ,日）全世界注目のドリフトバトル！！「Ｄ１グランプリ」開幕戦の開催決定！！【2023シーズン 終了】
５月１３日、１４日（土 ,日）全世界注目のドリフトバトル！！「Ｄ１グランプリ」開幕戦の開催決定！！
あの「Ｄ１グランプリ」の第１戦、第２戦を奥伊吹モーターパークで開催！！
トップレベルのマシンとドライバーが大きな白煙を上げながら、最高峰のバトルを繰り広げます！！
今年も「観客席」が作られて「ギャラリーの入場も可能」！
迫力の「ドリフトバトルを間近で見る」ことができます！！盛り上がること間違いなしのＤ１グランプリ！！
「プロモーション動画も公開中」 ※昨年のイベント告知動画
№① https://youtu.be/aCwbJaxNqhI
「昨年の大会の様子」 YouTube動画 №① https://youtu.be/DnMqIuGppaw （練習走行）
№② https://youtu.be/QBHk07ErBNE （Ｄ１グランプリ第２戦、第３戦）
尚、大会の模様は、Ｄ１グランプリ オフィシャルYouTube「D1GP MOVIE CHANNEL」（https://www.youtube.com/@D1GPMOVIECHANNEL）にて、無料Live配信されます。
YouTube ライブ配信
▼YouTube Live▼
５月１３日（土）
５月１４日（日）
(1) D1GP MOVIE CHANNEL – YouTube
https://www.youtube.com/@D1GPMOVIECHANNEL
【開催概要】
イベント名： 2023 OKUIBUKI DRIFT （Ｄ１グランプリ）
大 会 名： 2023 GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES Rd.1&2
会 場： 奥伊吹モーターパーク (滋賀県米原市甲津原 奥伊吹)
日 日：５月１３日（土） ８：３０～１８：３０
. ５月１４日（日） ８：００～１６：３０
競 技 格 式： JAF公認準国内格式競技
主 催： 株式会社サンプロス
公式サイト： Ｄ１グランプリ http://www.d1gp.co.jp
. 奥伊吹モーターパーク https://www.okuibuki.co.jp/green/
「チ ケ ッ ト」（入場券付き指定席券）
スタンドＢ席 前売り ４５００円 当日 ５５００円
スタンドＡ席 前売り ５５００円 当日 ６５００円
スタンドＳ席 前売り ６５００円 当日 ７５００円
「車 い す 券」
土曜のみ 前売り ２９００円 当日 ５０００円
日曜のみ 前売り ２９００円 当日 ５０００円
「駐 車 券」
１日 前売り １５００円 当日 ２０００円
ローチケ（ローソンチケット）にてチケット発売。
MSF会員先行発売日 :４月２１日（金）１２：００～２３：００
一般前売り 開始日 :４月２２日（土）１０：００～
Ｌコード：53735
http://l-tike.com/sports/d1
５月１３日（土） ＧＰ第１戦 / ＬＴ第３戦
| 8:00 | ゲートオープン(駐車場まで入場可) |
| 8:30 | 開場&出展エリアオープン |
| 8:40〜 | レースクイーン紹介&開会セレモニー |
| 9:20〜 | D1GP第1戦 単走決勝 |
| 12:00〜 | D1LT第3戦 追走トーナメント |
| 14:45〜 | グリッドウォーク |
| 15:15〜 | D1GP第1戦 追走トーナメント |
| 17:45〜 | D1GP第1戦 表彰セレモニー |
| 18:00〜 | D1LT第3戦 表彰セレモニー |
| 18:30 | 閉場&出展エリアクローズ |
| 18:30 | ゲートクローズ |
※ 天候や競技の進行遅延によりタイムテーブルは変更される場合がございます。
５月１４日（日） ＧＰ第２戦
| 7:30 | ゲートオープン(駐車場まで入場可) |
| 8:00 | 開場&出展エリアオープン |
| 8:00〜 | D1GP第2戦 チェック走行 |
| 9:20〜 | レースクイーン紹介&開会セレモニー |
| 10:00〜 | D1GP第2戦 単走決勝 |
| 13:10〜 | グリッドウォーク |
| 13:40〜 | D1GP第2戦 追走トーナメント |
| 16:10〜 | D1GP第2戦 表彰セレモニー |
| 16:30 | 閉場&出展エリアクローズ |
| 16:30 | ゲートクローズ |
※ 天候や競技の進行遅延によりタイムテーブルは変更される場合がございます。
【Ｄ１グランプリ】
D1グランプリシリーズは、ドリフト走行のカッコよさで勝敗を決める競技です。ドリフトとは、後輪もしくは4輪を滑らせながら走る走法で、非常に高度なバランスをとってクルマをコントロールします。この競技の最大の魅力は、その超非日常的なクルマの動きと、エンジン音をとどろかせ猛烈な白煙を上げてコーナーを駆け抜ける、ダイナミックかつアクロバティックなアクションは、見ている者の感性に訴えます。マシンの性能よりドライバーのウデに依存するところが大きく、クルマをコントロールする“ワザ”を争う競技です。
競技は、単走と追走の2つのカテゴリーが行われます。
- 単走
技術の正確さを競う単独演技！
参加選手が1名ずつ走行して得点を競うのが単走です。どれだけ正確な技術を持っているのかを競います。
事前に審判員から発表された走行ラインなどのポイントに加え、D1独自の機械採点システム『DOSS』によって「角度」「スピード」などの要素が総合的に得点化されます。基本的に角度は大きいほうが、スピードは高いほうが、エンジンの音は途切れないほうが、動きはスムーズなほうが高い評価となります。また、マシンの振り出しや振り返しなどの動作はクイックなほうが評価は高くなりますが、スピンやドリフトのもどりがあったような場合は大幅な減点となります。走行は通常2本。得点の高かさで順位が決定します。
- 追走
1対1の勝ち抜きトーナメント戦追走がD1グランプリシリーズの真骨頂です。1対1で戦うい勝敗を決するトーナメント方式の競技です。単走で決まった順位に基づき組み合わせを決め、先行と後追いを順番に入れ替える形でスタートします。競技は、先行と後追いを入れ替えて計2本で争われ、各審判員が持つ10点満点を基準に2本の合計点で勝敗を決定します。
先行は自分のベストの走りをし、後追いは先行の車両に合わせたドリフトをすることが求められます。後追いが先行と同等かそれ以上の角度をつけて、相手のインに入った状態でドリフトを続けられれば勝ち。また、先行が後追いを引き離したり、よりドリフトの角度が深く、ドリフトの飛距離が長ければ先行の勝ちとなります。その際、スピン、アンダーステアをはじめ、挙動の乱れなども減点要素になります。遅い相手には、遅いスピードでドリフトを合わせないといけないため、必ずしも速いクルマ、パワーのあるクルマが勝てるとは限りません。
開幕戦の詳細情報は下記の公式サイトよりチェック！！